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航空机务是一个非常重要的职业岗位，他们对于飞机的安全有着重要的职责，近日有新闻报道青岛航空客机拖移是有一位机务被碾致死，那么这其中的过程是怎么样的呢？

青岛航空客机拖移时1机务遭碾致死

1月24日，山东青岛胶东机场内发生一起事故：一架由青岛航空管理并使用的空中客车A320飞机在机场内拖移时，将一名随同飞机移动的机务工程人员碾压，造成该人员死亡。记者从权威渠道获悉，目前安全监管机构已经介入此事的后续调查，青岛航空有限公司以及青岛机场尚未对外披露此事。知情人士向记者介绍，涉事的飞机编号为B-30FG，公开资料显示，这是一架空中客车A320neo型飞机，2020年7月底加入青岛航空机队。飞行数据显示，B-30FG飞机最后一次执行民航航班任务是在1月23日，当天23点34分完成长春—青岛的飞行任务后，落地青岛胶东机场进行维护。1月24日清晨，B-30FG飞机在指定机位完成了检修工作后，由机务人员护送监护拖移至另一个机位。飞机转移过程中，一直在飞机下方联络的机务人员被其他人员发现突然倒地，现场工作人员发现后立即叫停了飞机拖移，但后续医护人员到场后，确定该名机务人员已经不幸去世。

青岛航空客机拖移时1机务遭碾致死机务被牵引车碾压身亡谁负责

机务被牵引车碾压身亡谁负责

事件发生后，青岛警方接警后对现场进行了勘查等工作，监管机构也介入事件调查。对于遇难的机务人员是被牵引车撞击还是飞机机轮直接接触，目前尚未披露。此前基地位于上海的某国有大型航空公司也曾发生类似的事故，一名机务工程人员在机场机坪内被飞机牵引车碾压身亡，事发时牵引车正在执行航班保障任务。航空公司后续通报证实了事件的发生，并将其定性为“地面交通事故”。民航华东局没有公开对于此事的处理结果。一位资深机务工程师告诉上游新闻记者，民航客机在进行维修或者执行飞行任务前后，为了使用廊桥或者机位管理的原因，需要使用专用拖车对场内飞机进行拖移，安全监管规定要求必须要有机务工程人员在飞机下进行通讯等监护工作，但因为拖车司机视线等原因，有较大的安全隐患，一线人员必须高度注意相关安全风险。

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航空机务是干什么的

机务是几个工种的统称，包括了维修人员（修飞机）、勤务人员（清洁飞机、接送飞机）以及一些在机场驾驶特种车辆，一般来说，大家所谓的机务其实更多是偏向于指维修人员。机务维修人员（后面简称机务），在航空公司里基本说来有两种分工（有的公司会分为更多的几个不同岗位）：航线维修人员和定检维修人员。航线维修，包括了飞机每天航前、过站、航后的例行检查，以及每晚飞机落地之后的故障排除。这个岗位可以说是机务中数一数二辛苦的，工作时间长、要上通宵夜班、出错几率大、压力也比较大。定检维修，顾名思义，也就是飞机定期的较大规模深度检查，分为A、C、D等类别，深度不同、所需时间也不同。

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航空机务职业前景如何

机务维修人才属于优秀技术型人才，相对航空业内其他工作，民航机务有着不易替代性！他就像是飞机的主治医生，为飞机的“健康”担负着重要的责任！因此，民航机务维修人员随着工作时间的增加，工作经验的积累，专业技术的进一步提高，会越来越受各大航空公司、机场及国内国际专业飞机维修基地的青睐，也正因为如此，机务维修人员也属于高收入人群。